Bromodstandere mødtes på Samsø
De foreliggende planer om en Kattegatforbindelse indebærer anlæg af 4-sporede motorveje på Røsnæs, Samsø og i Østjylland. Sådanne voldsomme anlæg vil totalt spolere tre af de skønneste naturområder i landet, foruden at de berørte lokalsamfund vil blive skåret i stumper og stykker og udsat for et konstant støjhelvede. Derfor er der alle tre steder vokset en bred folkelig modstand frem mod disse planer – og på Røsnæs og Samsø tillige dannet foreninger, som hurtigt har fået mange medlemmer.
Lørdag d.15. august mødtes omkring 20 repræsentanter for lokale og landsdækkende foreninger til et fælles møde på Energiakademiet ved Ballen på Samsø. Det er anden gang vi afholder et sådant møde – første gang var i september 2019. På det tidspunkt var ”Nej til motorvej på Røsnæs” godt et år gammel, men siden har samsingerne dannet foreningen ”Stop motorvej over Samsø”. Den har i dag op imod 500 medlemmer. Hvis ikke Corona-krisen havde lagt Danmark ned i foråret, var der også dannet en forening i Østjylland, men det forventes at ske i løbet af efteråret 2020. Indtil videre er det Danmarks Naturfredningsforening i Odder, der holder stafetten.
Det generelle indtryk fra mødet var, at der er en udbredt folkelig modstand mod de ødelæggende konsekvenser af en Kattegatforbindelse, men der hersker også stor uvidenhed om projektet. Der findes stadig mange mennesker i alle berørte områder, der ikke ved at en Kattegatforbindelse er i støbeskeen og hvilke konsekvenser det vil have for deres område. Derfor forestår der en stor oplysningsopgave alle tre steder. Der er også brug for mere landsdækkende medieomtale og her kan et samarbejde mellem de forskellige foreninger være en stor fordel, da det vil give større gennemslagskraft.
Det er også vort indtryk at den politiske diskussion af en Kattegatforbindelse foregår blandt meget få – men centralt placerede personer. Derfor må vi udbrede kendskabet til projektets skadelige konsekvenser til alle Folketingsmedlemmer og berørte lokalpolitikere. Også her kan et samarbejde mellem vores foreninger være frugtbart.
Endelig vil det være en fordel at samarbejde om at afkode de tunge tekniske rapporter, som det forberedende arbejde om en Kattegatforbindelse frembringer, ligesom vi kan samarbejde om at samle kritisk information om projektet.
Disse drøftelser mundede ud i en række beslutninger angående samarbejde mellem de involverede foreninger. Konkret blev der nedsat en fælles pressegruppe, en politiker-kontakt gruppe og en faglig gruppe, der skal udarbejde vores egen Hvidbog om Kattegatprojektet og dets konsekvenser.
Så alt i alt var det et opløftende møde. På den ene side var der en stor grad af enighed om vores overordnede holdninger til projektet og på den anden side en stor vilje til at indgå i et konkret samarbejde om emner af fælles interesse.