Kun en ukærlig hjerne kan fostre så destruktivt et vanvidsprojekt

Min far blev født på Samsø, mine bedsteforældre og oldeforældre boede der, og jeg er kommet på øen hele mit liv. Jeg elsker stilheden, det langsomme tempo og de meget engagerede samsinger, der har prioriteret miljø, bæredygtig energi og selvforsyning højt i mange år. På Samsø passer man på øen og hinanden og opretholder et livligt lokalsamfund og foreningsliv, også når turisterne er rejst hjem.

Derfor er det ærligt talt rystende, at politikerne nu taler om en ny bro mellem Jylland og Sjælland, der indebærer en firesporet motorvej tværs gennem Samsø. Jeg gentager: en firesporet motorvej tværs gennem Samsø. Som så mange andre var jeg målløs, da jeg første gang hørte om projektet. Kun en ukærlig hjerne kan fostre så destruktivt et projekt.

Tilmed er det ikke blot Samsø, det vil gå ud over. Fredelige Røsnæs er også tænkt ind i vanvidsprojektet, og det samme er Hou, hvortil der allerede går en færge fra Samsø. Det er enestående naturområder, der går tabt for slet ikke at tale om ødelæggelserne af havmiljøet.
Anne m. Sørensen

Selvfølgelig skal både mennesker og forsyninger kunne komme frem og tilbage mellem landsdelene, men der skal da være mening med galskaben. Ifølge Vejdirektoratet vil en ny bro kunne bringe en bil fra København til Aarhus på 2 timer og 20 minutter. I dag tager det 2 timer og 45 minutter, hvis man sejler fra Sjællands Odde. Man sparer altså 25 minutter ved at bygge den hidtil dyreste trafikforbindelse i Danmark til 118 mia. kr. og sprede ødelæggelse på sin vej. Giver det mening?

Nej, det gør ej. Fortalerne siger ganske vist, at det vil være godt for klimaet med den såkaldte Kattegatforbindelse, fordi færgerne så ikke kommer til at forurene mere. Uden at være det mindste ekspert på klima, så lyder det argument temmelig langt ude. Det er vel selve broens formål at skabe en masse ny trafik på den rute, og hvordan kan det være godt for klimaet?

Fortalerne siger også, at på Samsø vil det kun gå ud over landbrugsjord at bygge den nye motorvej. Det er heller ikke et godt argument. Samsø er kendt for sit landbrug. Samsø-kartofler og den slags, I ved. Det er, hvad Samsø blandt andet lever af. Mindre landbrugsjord er ikke i øens interesse.

Den tidligere regering satte sammen med Dansk Folkeparti 60 mio. kr. af til forundersøgelser af projektet, der også indebærer en jernbane. Den nuværende regering går også ind for Kattegatforbindelsen og fortsætter undersøgelserne, meddelte trafikminister Benny Engelbrecht (S) forleden dag. Og jeg, som troede, at vi havde fået en grøn regering. Men alle trafikministre skal åbenbart rejse et monument over deres eget ego. Ironisk er det dog, at det skal rejses på det miljøbevidste Samsø.

Projektet er så meget mere meningsløst, fordi det kun er ganske få år siden, at man brugte en masse penge på at anlægge en helt ny havn ved Ballen og dermed sparede en halv time på sejlturen fra Sjælland. Nu skal man nemlig ikke længere sejle rundt om Samsøs sydspids til Kolby Kaas.

Men politikernes tossede idé får heldigvis kamp til stregen, for samsingerne har organiseret sig i foreningen ’Stop Motorvej over Samsø’, og det giver selvfølgelig mening at samarbejde med bromodstanderne både på Røsnæs og i Hou. En bro og den medfølgende motorvej vil forandre Samsø helt grundlæggende. Ikke blot bliver øen skåret over i to; den vil også få en helt ny slags dagturister, hvad der vil belaste miljøet yderligere. Ifølge Vejdirektoratets beregninger vil hele 46 pct. af trafikken bestå af den slags trafik.

I Samsøs kommunalbestyrelse er man også imod en Kattegatforbindelse, fordi man slet ikke kan se for sig, hvordan øens 3.721 indbyggere skal kunne formå at leve med noget, der svarer til en dobbelt storebæltsforbindelse. Som borgmester Marcel Meijer (S) ganske rigtigt påpeger, vil projektet ganske ødelægge øens charme. Han har desuden nok ret i, at når broen om mere end 20 år står klar, er den formodentlig overhalet af nye højteknologiske trafikløsninger. Så stop nu. Drop det projekt, og sats i stedet for på højhastighedstog, hvor der allerede er jernbaner. Samsø har under ingen omstændigheder brug for en firesporet motorvej.

Dette indlæg bringes med forfatterens tilladelse. Har tidligere været bragt som klumme i Politikken d.11/02/2020