De samfundsøkonomiske beregninger er skruet sådan sammen, at de ensidigt peger på flere veje, og negligerer enhver vision, hvad angår energibesparelser, klima, miljø og natur.

De tidstakster, der bruges til at beregne gevinsten, er af afgørende betydning i de samfundsøkonomiske beregninger, som bruges for at presse nye veje igennem. Hvis du pendler i bil eller kører dig en fornøjelsestur, er taksten for forsinkelse 134 kroner i timen. Fornøjelsesture udgør hovedparten af trafikken på de danske veje, kun omkring 20% gælder pendling til og fra arbejde eller uddannelse.

Ved at regne det hele sammen og i øvrigt antage en støt stigende trafikmængde frem i tiden kan man på papiret få det til at se ud som om, der er en kæmpe gevinst ved at bygge nye motorveje. Men, der er altså tale om rent fiktive penge og i regnestykket indgår overhovedet ikke de faktiske fysiske skader på natur, miljø, klima og menneskers sundhed, der uvægerligt følger med.

Regnestykkerne er misvisnende, og det postuleres at flere motorveje fører til tidsbesparelser, der umiddelbart kan omsættes til arbejdspladser og næsten rede penge.

De sidste mange års trafikplanlægning er baseret på misvisende regnestykker.
Ivan Lund Pedersen - NOAH