Screeningsanalysen kom i ly af julen
Transportministerens screeningsanalyse blev offentliggjort få dage inden jul. Dermed undgik man behændigt at henlede opmærksomheden på, at man nu overvejer nu at føre motorvejen, ikke bare til et sted lige nord for Nyby Havn, men helt ud på spidsen af Røsnæs. Det viser ministerens helt nye screeningsrapport om en fast Kattegatforbindelse.
Regeringen har netop selv udpeget Røsnæs som et af de 15 mest værdifulde naturområder i Danmarks nye Naturkanon. Men den planlagte motorvej på langs af det smalle Røsnæs - med en skiltet hastighed på 130 km/t – skal altså nu erstatte dette kanoniserede naturområde.
Det sker for at spare 2,5-3,5 milliarder kr. Den nye rapport viser nemlig, at det overskud, der tidligere var regnet med for en ren vejforbindelse med en tilbagebetalingstid på under 40 år, nu er blevet til et underskud, så der skal milliarder i statstilskud til ud over broafgifterne (der vil være 60 % højere end Storebælts).
Foreningen Nej til motorvej på Røsnæs mener ikke, at hverdagslivet og naturen på Røsnæs skal betale for, at transportministerens projekt var for godt til at være sandt:
"Man kan ikke sige, at Røsnæs er i top 15 i Danmarks nye Naturkanon og så lægge en motorvej lige oven i for at spare lidt penge. Så er man ikke troværdig. Hvis regeringen og Dansk Folkeparti går videre med denne plan, vil vi tage kontakt til miljøorganisationerne og forberede en præventiv EU-retssag mod den danske stat for brud på EU-fredningen”, siger Anders Jørn Jensen.
Foreningen Nej til motorvej på Røsnæs har ikke kunnet få indsigt i regeringens overvejelser om en Kattegat-forbindelse, påvirkningen af lokalsamfundet og naturen. 10. december søgte foreningen aktindsigt og dags dato har vi modtaget følgende svar:
”Ministeriet forventer at kunne afgøre din anmodning om aktindsigt senest d. 10. februar 2019…”
Foreningen har udsendt en pressemeddelelse, som er blevet bragt i flere medier - og forventer at arbejde videre med sagen efter nytår.